車は「3つの部品修理、7つの部品メンテナンス」を必要とします。これは、初期の潜在的な隠れた故障を積極的にチェックおよび保守し、見つけて除外するためです。より永続的な良好な状態で車を維持するために。 特に長距離旅行の前後には、その後の旅行の安全性を確保するために、徹底的な検査とメンテナンスが必要です。
旅行の前に、旅行中の車両の特定の状態を回避するために、車の検査とメンテナンスの準備をうまく行う必要があり、旅行の手配と遊び心のある気分に影響を与えることは誰もが知っています。 実際には、長い旅行の後、我々はまた車両の世話をする必要があります、特にシャーシ部品の位置もまた特別な注意を払う必要があります。
セルフドライブに向かう途中、山や泥だらけの道路やその他の複雑な道路状況にあった場合、泥やその他の汚れが必然的にシャーシに付着します。シャーシの錆や腐食の影響を受けやすい長期非洗浄。 これらを脇に置いて、車が長い間働くならば、それ自体がシャーシに大きな影響を与えるでしょう。 そのため、休暇から戻った後、多くの車の所有者は、シャーシのクリーンアップのためにガレージ、4sストアに再び行くことを選択します。 同時にクリーンアップでは、ガレージはシャーシの各部分がしっかりしているかどうか、コーティングが完了しているかどうかも詳細にチェックする必要があります。
必要に応じて、エンジンの下の保護プレートを取り外し、シャーシ部品コーティング、ステアリング構造、ボールヘッド、ショックアブソーバーの外観、そして他の部品は摩耗か他の問題のために注意深く点検されるべきです。 車のシャーシ部品に緩いネジ、摩耗した部品、壊れたコーティングなどがあると、時間内に交換して修理する必要があります。
自動車用シャーシ部品の改修と修理
コーティングは、車のシャーシ部品に対して一定の保護的役割を果たします。 スプレーまたはディッピングによってコーティングをシャーシ部品に塗布すると、乾燥後に形成される保護コーティングは、シャーシ部品と環境内のさまざまな腐食の脅威との直接接触を効果的にブロックできます。したがって、シャーシ部品の耐用年数を向上させます。
自動車用シャーシ部品コーティング要件
自動車のシャーシ部品は、車両位置の下部、地面に近く、スラッジによって侵食されやすく、風や雨などの天候を直接侵害することがよくあります。そして高温および高湿度の環境の旅行、従って塩スプレーの抵抗のための条件は高いです、 一般的に480h-960hの間、異なる顧客のさまざまなニーズに応じて。 上下に変動があります。 さらに、シャーシ部品のブレーキシステムおよびその他の場所には、高い基準と、接着性、耐衝撃性、耐衝撃性、耐水性の高い要件があります。
車のシャーシの壊れたコーティングは無視しないでください。 それを長期間無視すると、錆や腐食などの問題が発生しやすくなり、自動車の運転システムの安全性に大きな影響を与える可能性があります。 したがって、長いドライブの後に車をチェックし、時間内にメンテナンスを実行することが重要です。
実際の状況に応じてメンテナンスと修理プログラムを選択してください。車のシャーシ部品の損失と範囲の場合は、実際の状況に応じて交換する必要があります。車のシャーシ部品が切断されて削られたり、局所的なコーティングが壊れたり、底が露出したりすると、 など、コーティングを修復する方法は、改修や修理に使用することができます。
修理モードでは: 建設の利便性を考慮して、7cfエアロゾルスプレーペイントスプレー、自己乾燥、ベーキングなしなどのオープンカバーの効果を行うことができます。
防食性能: ペイントフィルムコーティングの耐食性の程度は、塩スプレー抵抗と密接に関連しています。7cf自己スプレーペイントシリーズ、耐水性、塩スプレー耐性は、アイテムの表面にスプレーした後、優れています。 それは基板の表面に丈夫な保護フィルムを形成することができ、それは基板上の外部腐食因子の侵食を防ぐことができる。 それは効果的に金属の耐用年数を延ばすことができる非常に良い防食効果を持っています。
接着要件: 自動車用シャーシ接着要件のための部品、QFZタイプのペイントフィルム接着テスターを使用したスプレーペイント接着、つまり、スチールニードルとペイントフィルムに接触するために圧力ロッドをダイヤルし、コーティング上のスパイラルパターンを描き、レベル1内のペイントフィルムをテストします。7CF製品の接着レベル1、剥離なし、 ペイントフィルムの破損はなく、接着性は非常に優れています。
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